Porsche 911 Turbo теперь в его шестом поколении - является наиболее мощным автомобилем семейства. 911 Turbo оснащается турбированным двигателем объемом 3,6 литра с переменной геометрией турбины (VTG) и приводом на все четыре колеса. 6 поколение автомобиля стоит во главе семейства 911, уступая лишь "гоночным" модификациям GT2/GT3. Особенность 911 Turbo в уникальном сочетании огромной мощности, выдающихся динамических характеристик и комфортном передвижении, необходимом для каждодневного использования. Мощность автомобиля достигает 480 лошадиных сил, а разгон до сотни занимает около 4 секунд.

Новые Porsche 911 Turbo также оснащаются "перепрошитым" блоком электронного управления двигателем, который способствует улучшению динамики автомобиля, а также системой VTG.

Система VTG обеспечивает и предусматривает эффективный контроль и управление потоком отработавших газов, руководя потоком воздуха в правильном направлении и под правильным углом к лезвиям турбины. Результат - дополнительное увеличение мощности двигателя, несмотря на оставшийся неизменным объем в 3.6 литра. Максимальный вращающий момент, в свою очередь составляет от 415 до 460 Нм, а турбина подключается уже с низких 1950 оборотов в минуту. Новая электронная система полного привода способна извлекать выгоду из возросшей мощности двигателя и преобразовывать её в практическую работу на дороге с оптимальной тягой во всех условиях и состояниях. Стандарт Управление Тяги Порше (PTM) обеспечивается электромагнитным управлением. PTM способен немедленно передать больше мощи на колеса, которые могут использовать это лучше всего всякий раз, когда требуется резкий разгон. Быстрый разгон обеспечивается ручной коробкой передачь с шестью скоростями или еще более быстрой - Tiptronic с 5 скоростями. Новые 911 Турбо разгоняются до 60 миль в час за 3.7 секунды (0-100 км\час, 3.9 секунд.).

Оборудованный дополнительным Tiptronic S, автомобиль заканчивает тот же разгон в 3.4 секунды (0-100 км\час, 3.7 секунд.) . Это делает новые 911 Турбо первым спортивным автомобилем от Порше с более быстрым ускорением с автоматической передачей, чем с ручной. Всё это - результат взаимодействия турбокомпрессоров с их переменной геометрией, системой PTM и новой коробкой Tiptronic S.