Данная модель Порше 911 уже имеет третий рестайлинг. Первая модель появилась в одна тысяча девятьсот девяносто пятом году, вторая в две тысячи втором году. И теперь появился третий вариант. По сравнению с прошлыми моделями, вес новой модели от Порше стал на сто сорок пять килограммов меньше предыдущих. Произошло это потому, что в данной модели от Порше привод осуществляется не на все колеса, а имеет классический вариант – привод задних колес. Также усовершенствованию был подвержен и выхлопной тракт, он теперь сделан из другого металла и имеет несколько иную конструкцию. Данный факт, тоже способствует снижению общего  веса автомобиля. Здесь автомобиль получил облегчение в районе девяти килограммов.

Облегчению веса способствуют и карбоново-керамические тормоза, причем дисковые на все колеса. Они в свою очередь способствуют более эффективному торможению.

Также данная модель получила и различные обвесы, которые способствуют стилизации машины. Также все обвесы получили дополнительную неоновую подсветку.

Салон автомобиля тоже выглядит великолепно. Сиденья обшиты дорогой кожей. А все остальное имеет алюминиевые и карбоновые вставки. Задних сидений в этой модели решено было не устанавливать. Комбинация приборов установлена как обычно и ни чем не отличается от стандартной поршевской панели приборов.

Максимальная скорость развиваемая Porsche 911 GT2 в третьем исполнении составляет около трехсот километров в час. А разгон до ста километров в час составляет четыре с половиной секунды.

Автомобиль уже в базовой комплектации поставляется с полным набором сервисных услуг, которые будут облегчать управление им на дороге. Но нужно знать, что вообще автомобили Порше предназначены для любителей скорости, и поэтому за его рулем должен сидеть человек умеющий с ним обращаться. А цена этого аппарата, а иначе его назвать нельзя, потому что он требует очень высокого умения при езде на нем, составляет более двухсот тысяч евро.