Porsche Cayman S – это очень способный автомобиль, в том смысле, что он может очень много, но только не в черте города. Городские улочки для него будут слишком малы, и чтобы проверить всю его звериную мощь, нужна хорошая трасса. Кстати на этой трассе заодно можно провести и испытание подвески Porsche Cayman S.

Подвеска Porsche Cayman S имеет два вида – это обычный вариант и вариант «спорт». С обычным вариантом Porsche Cayman S очень неуверенно ведет себя на трассе, но зато в городской черте будет доставлять достаточно комфортное передвижение по улочкам. Вариант «спорт» - это гораздо более жесткий вариант, но зато он будет проглатывать достаточно мощные рытвины и канавы, но это, к сожалению, только дополнительная опция, которая стоит две тысячи восемьсот долларов.

Коробка передач имеет очень длинный ход, а сцепление выжимается очень тяжело и жестко, что можно накачать ноги, не ходя в тренажерный зал. Но это все нужно учитывать при покупке любого спортивного автомобиля. Но конечно, когда уже едешь на Porsche Cayman S, то прощаешь ему уже все его казалось бы недостатки.

Когда начинаешь разгон этого зверя, то уже когда стрелка тахометра достигает четырех с половиной тысяч оборотов, то ускорение развиваемое Porsche Cayman S вдавливает в кресло и делает водителя единым монолитом с автомобилем. Разгон до ста километров в час Porsche Cayman S достигает менее чем за шесть секунд, а до двухсот за двадцать три секунды. И процесс разгона доставляет его водителю ни с чем не сравниемое удовольствие.

Правда есть и минусы. К ним относится расход топлива, который составляет двадцать литров на сто километров пути. А бензин требуется, кстати, высокооктановый. Из минусов – это пожалуй все.

Двигатель шестицилиндровый и мощность составляет триста сорок пять лошадиных сил. Стоимость такого автомобиля составляет сто тридцать шесть тысяч долларов, что относительно не дорого для автомобиля такого класса.