Первым делом в ателье прозвели доработку подвесной части Porsche Cayman. Там были заменены амортизаторы, которые сделали автомобиль на двадцать пять миллиметров ниже, а то есть ближе к дороге, что позволило увеличить его устойчивость на дороге, а соответственно и маневренность. Расположение двигателя сделано как обычно – продольно. Автомобиль Porsche Cayman развивает мощность в двести сорок пять лошадиных сил в шесть с половиной тысяч оборотов в минуту. Подвеска независимая на все колеса. Коробка передач также была немного доработана и может теперь быть в двух вариантах – это пяти ступенчатая автоматическая или соответственно шести ступенчатая механическая.

Тормозная система дисковая на всех колесах. Она керамическая, что опять же служит снижению веса автомобиля, а соответственно уменьшается время его разгона. Тормозные диски все вентилируемые. Рулевое управление Porsche Cayman – реечное и установлен гидроусилитель.

Специалисты лаборатории TechArt установили на Porsche Cayman различные обвесы, а напороги поставили неоновую подсветку. Вместо кожи на сиденьях поставили алькантару. Был произведен тюнинг выхлопной ситемы, который позволил немного уменьшить её вес, что положительно сказывается во время разгона и сделали два режима её работы – тихий и громкий.

При запуске двигателя Porsche Cayman необходимо выжать сцепление, иначе он просто не заведется, но водителя об этом проинформирует соответствующая надпись на панели приборов. Вообще автомобиль Porsche Cayman – это автомобиль, который не заставит его владельца жалеть о его приобретении, а только наоборот юудет всегда радовать скоростью разгона и уровнем предоставляемого комфорта.